Actualitat

• 25 Març 2022

El Govern bonificarà als transportistes amb 20 cèntims d'euro per litre o quilo de combustible i donarà una ajuda directa al sector de 450 milions

Aquestes dues mesures suposaran una injecció de més de 1.000 milions d'euros. La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha detallat les mesures concretes de suport immediat al sector del transport de mercaderies i viatgers, que s'han materialitzat després de l'acord amb els seus representants.

La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciat, després de l'acord amb els representants dels Departaments de Mercaderies i Viatgers del Comitè Nacional de Transport per Carretera (CNTC), que el Govern bonificarà als transportistes amb 20 cèntims d'euro per litre o quilo de combustible, dels quals 15 cèntims sortiran del pressupost públic i 5 cèntims seran suportats pels operadors de productes petrolífers, i que s'aplicarà a gasoil, gasolina, gas i adblue. Aquesta bonificació suposarà més de 600 milions d'euros per al sector del transport.

Es tracta d'una de les mesures concretes que s'han materialitzat, després de l'acord aconseguit amb els representants del sector del transport dilluns passat, per la qual s'estima un estalvi d'uns 700 euros per camió al mes i que tindrà una vigència des de l'1 d'abril fins al 30 de juny, prorrogable en funció de l'evolució dels mercats.

Aquesta mesura, al costat de les ajudes directes al sector de 450 milions, suposaran una injecció de més de 1.000 milions d'euros.

Aquesta és una de les mesures que el Govern ha presentat al sector del transport per carretera dins del pla d'ajudes immediates per a pal·liar les conseqüències del conflicte a Ucraïna.

El paquet de mesures s'ha acordat en la reunió mantinguda avui en el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), on en representació del Govern han participat la vicepresidenta Primera i ministra d'Assumptes Econòmics i Transformació Digital, Nadia Calviño; la ministra d'Hisenda i Funció Pública, María Jesús Montero; i la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez. A més del secretari d'Estat d'Economia i Suport a l'Empresa, Gonzalo García, i la secretària general de Transports i Mobilitat, María José Rallo.

Per part del sector professional del transport, han assistit els representants dels Departaments de Mercaderies del Comitè Nacional de Transport per Carretera (CNTC) i de les associacions ASTIC, CETM, FENADISMER, FEINTRA, FETRANSA, FITRANS, ANATRANS, FVET, FETEIA, ATFRIE, UN; i també els representants del Departament de Viatgers del CTNC que, en la reunió celebrada ahir amb la ministra Raquel Sánchez, ja van traslladar les sol·licituds urgents del sector.

Aquestes mesures abasten un conjunt complet amb dos objectius principals:

• Reduir de manera immediata el preu dels combustibles usats pels transportistes.


• Secundar de manera ràpida i decidida a les empreses del sector, incloent línies d'ajuda directa i mecanismes que garanteixin la liquiditat d'aquestes.


• Mesures socials dirigides a garantir protecció social per als autònoms


• Mesures que continuïn avançant per a reequilibrar les asimetries existents entre els actors del sector del transport de mercaderies per carretera, per a millorar la posició i competitivitat d'aquest sector

Dins del primer grup s'inclou la citada bonificació al combustible que rebran les empreses de transport i l'acord del qual inclou la previsió que la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) exerceixi un seguiment de la seva implantació.

Dins del segon grup, es troben les següents mesures:

• Ajudes directes per un import de 450 milions d'euros per a les empreses de transport de mercaderies i de passatgers en funció de la mena de vehicle. La quantia serà 1.250 euros per camió, 950 per autobús, 500 per furgoneta i 300 per vehicle lleuger (taxis, VTC i ambulàncies).


• S'inclourà una ampliació de termini de venciment dels crèdits avalats per l'ICO fins a 8-10 anys, i una ampliació del període de manca dels crèdits avalats per l'ICO de 6 mesos, com a mesura d'aplicació immediata.


• S'establirà una nova línia de crèdits al sector avalats per l'ICO amb 12 mesos de manca.


• S'establirà la devolució mensual del combustible professional des d'abril, enfront del període trimestral vigent actualment, i posada en marxa d'un sistema de devolució anticipada mensual amb regularització anual.

Dins del conjunt de mesures socials, dirigides a garantir la protecció social per als autònoms, es duplicarà la dotació pressupostària de les ajudes a l'abandó a la professió de transportista, en passar de 10 a 20 milions d'euros en 2022.

En aquest sentit, el sector del transport per carretera es caracteritza per l'existència d'un nombre important de professionals d'edat elevada per a aquesta mena de treball, amb manca de recursos per a l'abandó de l'activitat abans de complir 65 anys. Aquesta situació suposa una incidència social per a la qual el Ministeri destina una important partida pressupostària, amb ajudes per autònom de 30.000 euros i que, gràcies a l'acord aconseguit, duplicarà aquestes quanties per a ajudar així a un major nombre d'autònoms a poder afrontar l'abandó de l'activitat.

I finalment, dins del conjunt de mesures dirigides per a reequilibrar les asimetries existents entre els actors del sector del transport de mercaderies per carretera, i així millorar la posició i competitivitat d'aquest sector, s'ha acordat accelerar un dels compromisos adoptat el mes de desembre passat, de tal forma que abans del 31 de juliol, Mitma presentarà al CNTC un text de projecte de llei per a aplicar al sector del transport de mercaderies per carretera els principis de la Llei de la Cadena Alimentària, per a assegurar una utilització justa de la subcontractació i la rendibilitat del treball en el sector per a, posteriorment, presentar-lo al Consell de Ministres.

El pla estratègic per al transport més gran de la història

L'acord aconseguit avui forma part del Pla Estratègic per al transport, el més gran de la història, sumant al pla d'ajudes immediates aprovat avui la resta d'actuacions ja dutes a terme al llarg de la legislatura.

Així, dins del transport de mercaderies per carretera destaca el recent Reial decret llei 3/2022, aprovat pel Govern el passat un de març i recentment convalidat en les corts, i que conté mesures com:

• La prohibició de les operacions de càrrega i descàrrega de la mercaderia per part dels conductors, excepte en casos molt concrets com a mudances, lliurament de paquets, grues porta vehicles o altres similars.


• La limitació a 1 hora dels temps d'espera en les zones de càrrega i descàrrega, amb dret a ser indemnitzats si s'excedeix d'aquest límit.


• El reforç de la inspecció de transport, que comptarà amb més mitjans per a lluitar contra el frau, la competència deslleial i la defensa de les condicions laborals dels conductors. D'aquesta manera, la inspecció podrà també reforçar el control de les condicions en les quals operen a Espanya les empreses d'altres països de la Unió Europea.


• La inclusió obligatòria en tots els contractes de transport de la clàusula de revisió de preus per la variació del preu del combustible, aplicant la fórmula que aprova l'Administració.


• La previsió legal per a l'establiment d'un Codi de Bones Pràctiques Mercantils, que millorarà les condicions dels transportistes.


• El mandat a MITMA per a aprovar un estàndard de zones de càrrega i descàrrega en relació amb les instal·lacions i els serveis disponibles, tant físics com digitals, per a impulsar les millors condicions i dotacions per al benestar dels conductors i la millor operativa.


• L'estudi per a analitzar la viabilitat d'aplicar en el sector del transport de mercaderies per carretera els principis recollits en la Llei de la Cadena Alimentària en relació amb els seus costos de producció, qüestió que l'acord presentat avui avança notablement tal com ja s'ha indicat, amb un primer esborrany de text presentat al Comitè en un termini de tres mesos.

Tot això sense oblidar la resta de mesures que no requereixen la seva tramitació normativa, com l'impuls per part de MITMA de les subvencions per a la construcció i adequació d'aparcaments segurs i amb serveis disponibles per als conductors, amb almenys 20 milions d'euros, la convocatòria dels quals està prevista pròximament, o el disseny d'un pla de conversió progressiva dels aparcaments de serveis viaris hivernals a aparcaments segurs.

A més del reial decret llei anterior, i dins del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR), el Govern va aprovar l'any passat la línia d'ajudes per a la renovació del material rodant dotada amb fins a 400 milions d'euros, per al que el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ja va transferir en 2021 a les comunitats i ciutats autònomes els primers 174 milions d'euros que ja han permès que diverses comunitats autònomes ja hagin iniciat les convocatòries (País Basc, Melilla, Catalunya, La Rioja, Castella-la Manxa, Balears). Aquestes ajudes recullen tant ajudes per a achatarramiento de vehicles, com a ajudes per a compra de nou material com o implantació d'infraestructura de recàrrega.

I tot això sense oblidar les pròximes ajudes per a digitalització del sector, capacitació digital, etc. que formen també part del pla de recuperació.

El paper del sector

L'acord, que serà presentat pels membres de Comitè a les seves associacions, haurà de ser confirmat al llarg del dia de demà pel sector per a la seva entrada en vigor, de manera que es pugui recuperar la normalitat en un sector estratègic per a Espanya.

La vicepresidenta i les ministres han expressat de nou el compromís del Govern amb el sector, posant en valor l'amplíssim pla d'ajuda presentat avui que s'afegeix a les mesures ja aprovades al llarg de la present legislatura, destacant també que Espanya implantarà el paquet de mesures en el mateix termini que els països del nostre entorn, tenint en compte que el transport professional compte ja actualment amb la fiscalitat més baixa d'Europa.